– Nakon specijaliziranog sajma u Njemačkoj došlo je do određenog povećanja prodaje naših ultralakih aviona, tako da sada već imamo prodanih 13 aviona koje trebamo napraviti i isporučiti kupcima. Uvijek je nakon sajma dolazilo do povećanja prodaje, a ove je godine, pa neću baš reći sto posto, ali prodaja je znatno povećana. Osjeća se da je kriza u zemljama EU-a prošla, da recesije više nema i da se sve polako vraća u normalu – kaže vlasnik Mijo Ćošković, koji je tvrtku Alpi Aviation 2002. godine osnovao s talijanskim partnerom.
Nakon duže stagnacije i pada prodaje, koji su najozbiljnije zaprijetili prestankom proizvodnje aviona u Štitaru, tržište se napokon otvorilo i Ćošković je odlučio tvrtku kadrovski osvježiti, ojačati svoj tim i kvalitetno se pripremiti za nove poslovne izazove. Zaposlili su mladog stručnjaka iz Velike Gorice, koji je završio prometni fakultet u Zagrebu, smjer zrakoplovstvo, a koji se javio na raspisani natječaj.
– Dali smo mu stan, organizirali napredni tečaj talijanskog jezika i uvodimo ga u posao za preuzimanje kompletne proizvodnje. Stvaramo sve preduvjete da možemo sami certificirate naše avione tipa Pioneer 200 i Pioneer 300, koji bi se u dogledno vrijeme registrirali kao hrvatski proizvod – pojašnjava Ćošković. Dodaje da je u planu i povećanje proizvodnje i da se iskreno nada da je teško razdoblje iza njih te da do ponovnog poremećaja na tržištu, nakon kojeg bi se teško oporavili, neće doći. Godišnja proizvodnja od 30-ak aviona za tu štitarsku tvrtku koja zapošljava 18 djelatnika optimalna je brojka jer sve manje od toga bilo bi ispod granice rentabilnosti.
– Svaki proizvod ima određenu akumulaciju, ali u prosjeku bi bila zadovoljavajuća proizvodnja od 27 do 30 aviona godišnje, kompletno s ugrađenim motorima i spremnim za polijetanje. Taj broj zapravo varira, jer manja je zarada na Pioneeru 200, veća je na Pioneeru 300 i Pioneeru 400, odnosno sve ovisi o prodaji. Neko smo vrijeme avione prodavali po proizvodnoj cijeni, bez ikakve zarade, samo kako bismo zadržali proizvodnju – otkriva Ćošković. Cijena ultralakog aviona ovisi o zahtjevu kupaca, opremi i instrumentima koje želi. Prosječna prodajna cijena dvosjeda Pioneer 200 je oko 45 tisuća eura, Pioneer 300 od 85 do 90 tisuća eura, dok su četverosjedi Pioneer 400 osjetno skuplji.
Marija LEŠIĆ OMEROVIĆ/glas-slavonije.hr