Na istoku Hrvatske, gdje se autocesta A3 proteže ravnicom između Save i diljem slavonskih polja, započela je tiha, ali važna promjena. Hrvatska uvodi novi, elektronički sustav naplate cestarine – Crolibertas. Umjesto zaustavljanja i čekanja na rampama, vožnja će uskoro teći bez prekida, a kamere i senzori prepoznavat će vozila u pokretu.
Radovi su krenuli upravo na A3, dionici između Popovače i Kutine, no za mnoge Slavonce – a osobito za one u županjskoj Posavini – najvažnije će biti ono što će se dogoditi na izlazu kod Županje. Ta naplatna postaja desetljećima je bila ulazna i izlazna točka za tisuće vozača dnevno, ali i simbol zastoja, dugih kolona i nervoznih pogleda na sat.
Od kućica do portala
Naplatne kućice kod Županje izgrađene su početkom 2000-ih, kada je završena dionica autoceste A3 Zagreb–Lipovac. Imaju ukupno šest prolaza – tri u svakom smjeru – i kroz njih godišnje prođe više od tri milijuna vozila. Ljeti, kada autocestom prolaze putnici prema granici s BiH ili Srbijom, stvarale su se kolone koje su znale dosezati i nekoliko stotina metara.
Novi sustav trebao bi to promijeniti. Crolibertas će funkcionirati po principu „free-flow“ – vozač više neće morati stati, uzeti kartu ili plaćati na blagajni. Sustav će automatski registrirati registarsku oznaku ili elektronički uređaj u vozilu, a naplata će se obavljati naknadno, putem korisničkog računa ili aplikacije.
Time će se, kažu iz Hrvatskih autocesta, potpuno ukloniti fizičke naplatne postaje. Umjesto njih bit će postavljeni portali opremljeni senzorima i kamerama.
Promjena koja mijenja navike
Za Županju i okolicu ovo znači puno više od jednostavnog prolaska bez zaustavljanja. Grad će konačno izgubiti jedan od svojih prometnih „čepova“, a prilaz autocesti postat će brži i sigurniji. Ujedno, to otvara prostor za prenamjenu sadašnjeg područja naplatne postaje – koja se nalazi na samom ulazu u grad – u nešto što može služiti lokalnoj zajednici, primjerice logistički centar ili servisnu zonu.
Vozači iz okolnih mjesta poput Babine Grede, Štitara i Bošnjaka, koji autocestu koriste svakodnevno, osjećat će najveću razliku. Put prema Zagrebu ili Vinkovcima bit će neprimjetno kraći, bez obaveze zaustavljanja i čekanja.
Pogled unaprijed
Crolibertas bi trebao u potpunosti zaživjeti do kraja 2026. godine. Sustav će obuhvatiti sve autoceste u Hrvatskoj i zamijeniti stari model naplate koji se nije mijenjao više od dva desetljeća. Uvođenje elektroničke naplate dio je šire modernizacije prometne infrastrukture, koja uključuje i pametne prometne kamere, digitalne oznake i bolju povezanost s europskim cestovnim mrežama.
Za Županju, ovo nije samo tehnički napredak, već i znak da se istok zemlje sve više uključuje u suvremene tokove. Slavonija, koja se dugo suočavala s osjećajem prometne udaljenosti, dobiva modernu, brzu i jednostavniju vezu sa Zagrebom i zapadom zemlje.
Kad rampe padnu posljednji put, a portali zasvijetle nad autocestom, bit će to kraj jedne epohe. I početak nove – tiše, brže i jednostavnije.
Zoran Lucić
